Ninja Saga-Clan

Wah, setelah maintenance selama beberapa jam jam,akhirnya ninja saga membuka fitur barunya yaitu ‘clan’. Tapi apa sih kegunaan clan dan apa keuntungannya? Silahkan lihat penjelasan lengkap mengenai ‘clan’ di bawah ini yang saya ambil dari forum ninja saga, sudah di terjemahkan ke bahasa Indonesia kok :

T. Cara membuat Clan?
Masukkan Clan Kabupaten dan Anda dapat membuat Clan. Buatlah nama untuk Clan anda, dan klik [Create]. Klan biaya penciptaan: 400 Saga Tokens

T. Apakah ada keterbatasan untuk menciptakan sebuah Clan?
Tidak ada batas level. Baik gratis dan premium pengguna dapat membuat Clan.

T. Apakah ada keterbatasan pada nama Clan?
Ya, hanya huruf (az) dan angka (0-9) tidak diperbolehkan. Setiap Clan harus memiliki nama yang unik.

T. Bagaimana bergabung dengan Clan?
Anda dapat bergabung dengan Klan oleh:

* Menerima undangan yang dikirim ke kotak surat Anda dari Clan Master.
* Minta undangan dari teman Anda (yang merupakan Klan Master)
* Cari sebuah Clan dari Peringkat Halaman & meminta undangan dari Klan Master

T. Apakah ada keterbatasan untuk bergabung dengan Clan?
Tidak ada batas level. Baik gratis dan premium user dapat bergabung dengan Klan.
Klan Manajemen (Untuk Klan Masters)
T. Bagaimana mengelola Clan?
Anda dapat mengatur dalam Clan Clan Hall.

T. manajemen macam apa yang bisa saya lakukan?
Anda dapat:

* Undang anggota Clan
* Hapus anggota Clan
* Posting pengumuman
* Bina & upgrade bangunan Clan
* Hilangkan Klan Anda

T. Bagaimana saya dapat mengundang anggota baru?
Anda dapat mengundang anggota baru di Clan Hall:

* Ajak teman-teman Anda Saga Ninja (yang juga teman-teman Facebook anda) dari daftar teman
* Ajak non-Facebook Saga Ninja pemain dengan karakter mereka meminta ID

T. Apakah ID di profil saya?
Ini adalah karakter Anda ID. Clan Masters membutuhkan ID untuk pencarian Anda dan mengundang Anda dalam marga mereka.

T. Bagaimana mendapatkan lebih banyak anggota slot?
Setiap Clan diberikan slot 20 anggota di awal. Clan Saga Master dapat membayar lebih Tokens untuk membuka slot.

T. Di mana saya dapat posting pengumuman?
Pergi ke tab Pengumuman Clan Hall, ketik pengumuman dan klik [Simpan].

T. Bagaimana membaca pengumuman?
Marga anggota yang dapat membaca pengumuman di tab Pengumuman Clan Hall.

T. Apakah fungsi dari donasi Gold?
Setiap Clan memiliki dana sendiri. Semua anggota Clan termasuk Klan Master dapat menyumbangkan emas ke dalam Clan. Hanya Clan Master dapat mengelola dana. Dana dapat digunakan untuk membangun dan meng-upgrade Clan bangunan.

T. Siapa yang dapat memperolehnya Klan Gold?
Tak seorang pun dapat mendapatkan Emas disumbangkan.

T. Apakah fungsi dari Ramen, Hot Spring, Temple dan Pelatihan Hall?
Ramen: Meningkatkan Stamina restorasi per Tick (Max level: 3)
Hot Spring: Tingkatkan semua anggota Clan ‘max. HP di Clan pertempuran (Max level: 3)
Candi: Tingkatkan semua anggota Clan ‘max. CP dalam pertempuran Clan (Max level: 3)
Pelatihan Hall: Tingkatkan semua anggota Clan ’serangan kerusakan dalam pertempuran Clan (Max level: 3)
Clan Master dapat membangun dan meningkatkan bangunan di Kabupaten Clan. Pilih gedung Anda ingin meng-upgrade, dan sebuah kotak akan muncul dengan deskripsi bangunan.

T. Bagaimana menghapus anggota Klan?
Hanya Clan Master dapat menghapus anggota Klan.
Menemukan Anggota Daftar di Clan Hall. Pilih anggota yang ingin Anda hapus dan klik [Hapus Anggota].

T. Bagaimana untuk mengabaikan sebuah Clan?
Hanya Clan Master dapat memecat Clan. Pergilah ke Clan Hall dan klik [Clan Hapus] tombol.

T. Bagaimana berhenti sebuah Clan?
Clan Hanya anggota yang dapat keluar dari sebuah Clan. Pergilah ke Clan Hall dan klik [Keluar Clan] tombol.

T. Bisakah saya mendapatkan Emas disumbangkan jika aku keluar dari Klan?
Tidak, Anda tidak bisa mendapatkan Emas disumbangkan.
Clan Pertempuran

T. Apakah Reputation?
Reputasi menentukan peringkat Klan Anda.
Pada akhir setiap turnamen, semua anggota marga yang memiliki Reputasi tertinggi akan mendapatkan hadiah signifikan!

T. Bagaimana cara mendapatkan Reputasi?
Clan memenangkan pertempuran. Setiap kemenangan akan meningkatkan Reputasi Clan.

T. Apakah pahala jika saya memenangkan pertempuran Clan?
Clan Anda akan menerima Reputasi.

T. Apakah ada hukuman jika saya kehilangan satu pertempuran?
Tidak, tidak ada hukuman.

T. Reputasi Clan saya menjadi kurang dan kurang! Mengapa?
Reputasi akan dicuri jika anggota Clan Anda telah gagal untuk mempertahankan Klan Klan dalam pertempuran – Reputasi yang hilang akan pergi ke Klan menyerang.

T. Apakah Stamina?
Stamina adalah energi Anda. Stamina Anda perlu untuk memasukkan Clan pertempuran. Setiap serangan atau pertahanan dalam pertempuran Clan memerlukan 10 Stamina.
Ketika Stamina Anda adalah 0, Anda tidak dapat menyerang marga lain atau membela serangan dari marga lain. 30Stamina dikembalikan setiap 30 menit.

T. Bagaimana cara mendapatkan Stamina?
30 Stamina dikembalikan setiap 30 menit. Clan Master dapat membuat ramen dan meng-upgrade gedung untuk meningkatkan Stamina dikembalikan per Tick.

T. Bagaimana memulai sebuah pertempuran Clan?
Masukkan Clan Pertempuran di Kabupaten Clan. Pilih lawan Clan. Clan merekrut anggota (1 – 2). Tekan [Fight] untuk memulai pertempuran.

T. Apakah Manual Battle?
Manual Pertempuran adalah bentuk pertempuran di mana Anda dapat mengontrol karakter untuk menyerang musuh-musuhmu. Anda bisa mendapatkan lebih menyenangkan dalam pertempuran manual.

T. Apakah Cepat Battle?
Cepat Pertempuran adalah bentuk pertempuran di mana Anda bisa mendapatkan hasil pertempuran segera. Hasil pertempuran cepat dihitung oleh sistem.
T. Bagaimana saya dapat mempertahankan serangan lain dari marga lain?
Anda dapat melakukan apa-apa. Ketika seseorang dari serangan Clans lain Clan Anda, sistem akan secara otomatis memilih 1-3 Klan anggota yang telah Stamina yang masuk secara serampangan untuk membela serangan.

T. Dapatkah saya merekrut anggota Klan saya dalam pertempuran Clan?
Ya, Anda dapat merekrut salah satu anggota Klan Anda (bahkan mereka yang tingkat yang lebih tinggi Anda). Catatan: merekrut anggota Clan dikontrol oleh AI komputer

T. Dapatkah saya merekrut teman-teman saya dalam pertempuran Clan?
No Anda hanya dapat merekrut anggota Klan Anda.

T. Apakah saya dapat merekrut NPC dalam pertempuran Clan?
Tidak, Anda tidak dapat merekrut NPC untuk bergabung Clan pertempuran.

T. Mengapa kadang-kadang saya bisa mendapatkan lebih Reputasi sementara kadang-kadang kurang?
Reputation Anda dapat memperoleh dari kemenangan tergantung pada lawan Reputasi Clan. Jika lawan lebih tinggi Clan Reputasi, Clan Anda dapat memperoleh lebih, dan sebaliknya.
Jadi, jika Anda menyerang dengan 0 Reputation Clan, bahkan jika Anda memenangkan pertempuran Clan, Anda bisa mendapatkan apa-apa.

T. Di mana saya dapat melihat catatan pertempuran Klan saya?
Anda dapat memeriksa catatan pertempuran di halaman Riwayat di Clan Hall.

tips rok legend

Rock Legends, Ciptakan Band Musik di Facebook!

[27.3.09 | 36 comments ]

Sudah mengenal Rock Legends? Hmm, aplikasi Facebook satu ini memang menarik untuk diikuti. Gimana ngga, kita bisa menciptakan sebuah band musik, dapet duit dan jalan-jalan keluar negeri!! sayangnya hal ini hanya sebatas game online di internet, heu. Tapi ga apa apa, kalo ada diantara sobat yang punya cita-cita jadi musisi, ga ada salahnya untuk memulainya dari sini :).

So, apa yang harus gue lakuin pertama kali? Yang pastinya sobat login dulu di Facebook! kalo udah, masuk ke aplikasi Rock Legends. Pilih jenis kelamin, gaya, style rambut, dan alat musik yang akan dipake. Jika udah bergabung sobat akan masuk ke menu rock legends.

Home
disini sobat akan mendapatkan info mengenai new friend (teman baru kita yang baru maen RL, News (kontrak pemain) dll. Jika ada temen sobat yang baru bergabung, jangan lupa untuk di add menjadi groupie (groupie fungsinya untuk menambah point saat band sobat battle/bertarung dengan band lain). 1 orang groupie akan menambah point 10, semakin banyak groupies semakin bagus!!

Your Band
Menu ini adalah anggota band sobat. Disini sobat bisa edit Nama dan logo band, statistik band, dan peralatan2 yang sobat pake.

Play gigs
Disini adalah tugas yang bisa sobat kerjain, dan ada 2 pilihan yaitu Quest dan Local jobs. Quest adalah tugas yang harus sobat kerjain, fungsinya untuk mendapatkan cash, mendapatkan peralatan lainnya dengan gratis, dan untuk membuka jalan ke kota lain. Local jobs fungsinya hampir sama dengan Quest, yang membedakannya adalah local jobs tidak harus sobat kerjakan.

Hire Musicians
Tempat untuk merekrut anggota band. Disini, sobat bisa mencari anggota band yang mau direkrut, boleh temen sendiri atau orang lain (yang kontraknya masih dibuka). Klik view worldwide untuk melihat semua pemain di seluruh dunia. Jangan lupa untuk merekrut pemain yang nilai kontraknya lebih kecil tetapi levelnya udah tinggi, cari di last active.

Battle bands
Disini tempatnya untuk menguji kemampuan band sobat, klik Battle Bands untuk tanding dengan orang lain. Tips, usahain untuk tanding dengan band yang level dan jumlah anggotanya sama dengan band sobat biar mendapatkan Fame dan cash yang gede.

Buy Gear
Disini tempat beli item2. Usahakan membeli peralatan yang sedikit mahal, untuk meningkatkan skill sobat nantinya. Kalo sobat masih kekurangan cash, coba tuker street card sobat dengan tiket Go Big in Japan. 4 street card dituker dengan $10,000.

Bonus Perk
Tempat tuker street cred. Street cred bisa didapetin dengan membelinya melaui PayPal.

fast and the furious tokyo drift triyaki boys

Yup .. Katub Buluh RX-Z udah lama sering digunakan ke Raja.. Pengaruhnya sangat terasa pada respon tarikan jadi lebih cepat dibanding pake katub buluh standar Raja. Tentunya setingan karbu juga harus disesuaikan biar lebih mantaf. Apalagi buat mesin2 Raja yg udah dikorek dijamin lebih sip..

Selain katub buluh RXZ, Salah satu katub buluh yg bisa diaplikasikan ke Raja untuk mendapat performa lebih baik adalah katub buluh merek V Force. V Force Adalah merek Katub Buluh Racing yg banyak digunakan untuk kebutuhan balap yang sangat membantu meningkatkan akselerasi juga Horse Power. Katub buluh V Force memiliki design katub buluh yg sangat unik dengan twin ato triple katub dengan karakteristik bermacam-macam disesuaikan dengan karakter korekan raja. Keunikan lain adalah katub buluh V Force bebas dari service penyetelan katub buluh yang pada merek2 lain termasuk katub buluh raja sendiri ada penyetelan secara berkala. Hal tsb dikarenakan V Force menggunakan Material plat katub berkualitas tinggi, saya pernah mencoba menyetel dengan berbagai cara baik ditekuk sampe dipanaskan dikit lalu ditekuk tapi
tetap plat V Force balik ke bentuk asal. Katub buluh V Force dapat diproleh pada toko2 spare racing untuk motor (coba aje ke Bonjer III banyak tuh ada bermacam2 type). Tapi harganya wuiihh mahal bangaaat...




Tapi kalo Rekan2 semua gak mau keluar uang buat beli katub buluh V Force ato RXZ, Ato juga gak mau nge-gerus leher intake blok (apalagi blok2 simpenan Y1-Y4), rekan2 Bisa memodif katub buluh RX-King standar ente dengan cara memperbesar ruang katub dengan bantuan bor tuner. Caranya lepas semua plat katub buluh, lakukan perbesaran sedikit-demi sedikit tapi harus merata, dan pada finishing akhirnya harus dipoles biar halus agar performa katub buluh tetap maksimal. Tunering katub buluh termasuk pekerjaan halus jadi buatlah sebaik mungkin dan serapi mungkin. Lalu pasang kembali semua katub trus pasang kembali ke intake, lakukan seting karbu untuk mengimbangi pasokan suply bahan bakar yg lebih banyak karena ruang dikatub buluh menjadi lebih besar. Terakhir kalo udah setingan mangtaf, tinggal di-test pada rabu malem bareng boykhe dan rekan2 yg laen di kemayoran... dijamin gak kalah maut ma yg pake katub buluh RXZ ato V Force...

lyos

Nov 8 2006, 09:52 AM

kalo pakai katub buluh hattori (ninja) kan bs yah? mesti harus ngerubah bentuk, yg mau saya tanyakan performancenya lebih mantaff mana menggunakan katub buluh (valve) hattori atau RXZ, trus brp harga valve RXZ?

thanks

D 12 4 6 O N

Nov 8 2006, 03:48 PM

nrii... ada yg nanya kyk semalem nohh...
terangin gih.. gw gak bs neranginnya...

henri_k_id

Nov 8 2006, 04:15 PM

yup.. betul katub buluh ninja bisa diaplikasikan ke Raja cuma harus dimodif plat katubnya ato ada jg yg dibuang satu pada plat katubnya, Demikian juga Katub suzi RGR penyesuaian pd baut dll.

Saya pribadi sih belum pernah membenchmark ato melakukan uji perbandingan di katub RXZ dan Ninja kalo diaplikasikan ke Raja. Tapi kalo dibandingkan dengan performa katub buluh standar Raja Ya memang katub RXZ dan Ninja lebih maksimal, apalagi untuk Raja korekan.

harga katub RXZ udah dikasih tau diatas yaitu sekitar Rp.350 rebu.

Untuk modifikasi katub buluh kita bisa berpatokan pada prinsip kerjanya. Prinsip kerja katub buluh itu hampir sama dengan Klep pada motor 4Tak. Dua-duanya sama2 berfungsi mengantarkan lalu lintas pasokan suply bahan bakar ke ruang bakar. Bedanya klep berfungsi mengantarkan pasokan suply bahan bakar juga membuang hasil pembakaran ke exhaust, sedangkan katub buluh hanya mengatur pasokan searah saja setelah itu sesuai gerak piston dia menutup. Modifikasi untuk meningkatkan performance pada keduanya juga sama yaitu 1. pada motor 4tak digunakan Klep uk. Besar pada 2tak menggunakan ato dimodif agar ruang katub lebih besar, agar pasokan bahan bakar lebih banyak. 2. mempercepat kerja per klep ato mengganti per klep lebih keras agar pasokan suply bahan bakar dapat cepat masuk maksimal tanpa ada yg terbuang demikian jg pada plat katub buluh digunakan katub yg agak keras agar cepat membuka dan menutupnya. Bahan pada plat katub sendiri macem2 ada yg menggunakan plat besi, plat fiber dan untuk merek2 racing menggunakan carbon fiber. Nah kali aja ada rekan2 yang nyoba eksperimen2 baru pada katub buluh biar performanya makin maksimal.. kalo sukses eksperimennya jgn lupa posting disini yah...

Rasio Kompresi dan Tenaga

*Ditulis dalam MESIN DAN BALAP

APA ITU RASIO KOMPRESI?

Para engineer atau tuner kerap memfokus diri dalam tuning mesin 4 tak menuju langsung pada cylinder head. Salah satunya adalah, ruang bakar, atau bahasa jawanya combustion chamber

So… apa kaitan ruang bakar dengan tenaga? Oh pasti ada… besaran ruang bakar ini nantinya akan sangat menentukan dalam tugas menampung emulsi udara-bahan bakar yang sudah dihisap oleh piston kemudian dipadatkan di kubah ini sebelum akhirnya diledakkan busi.

pernah dengar orang berkomentar tenaga mesinnya semakin padat…? Yup, bisa jadi karena memang combustion chamber dapat dimanfaatkan dengan optimal. Kubah ruang bakar tentu memiliki volume sendiri, sedangkan kapasitas mesin merupakan volume pembanding. Seberapa banyak volume kapasitas mesin mampu dipadatkan di ruang bakar hingga seper-sekian bagian inilah yang disebut rasio kompresi.

Contoh sebuah mesin bebek dengan kapasitas mesin 100 cc, sedangkan volume ruang bakar adalah 10 cc dimasukkan dalam rumusan rasio kompresi adalah

(Kapasitas mesin / Volume ruang bakar ) + 1

= (100 / 10 ) + 1

= 10 + 1

= 11 : 1

Yahhh itu mah rumus sederhana aja, kalo mau rumus ribet coba cari di wikipedia, kompresi rasio dihitung pake rumus…

, dimana

b = diameter piston

s = panjang stroke

V_c = volume ruang bakar + volume paking cylinder head.

Ini adalah rumusan minimum, kalau mau lebih detail sebenarnya volume pembanding tidak hanya ruang bakar, melainkan juga : Cylinder Head Combustion Chamber, Tebal Gasket, Deck Clearance, Ring Kompresi terhadap Piston, Dan Dome Piston. Huahahahaha… Ini nih kepusingan berawal
Mau dihitung satu-satu? Capee… deh, coba bayangin kita pakai piston Izumi high dome dengan coakan klep dalem, hitung berapa volume jenong pistonnya…? Mending ngisep rokok sambil ngopi daripada botak mikir itu hehehehe…

Saya bilang teknik menghitung seperti wikipedia yang ribetz ni ga selamanya efektif, bagaimana jika piston memiliki permukaan highdome, ada yang bisa menghitung volumenya, yah… walaupun bisa tapi kok ya menyusahkan diri sendiri seandainya piston seperti foto dibawah ini

Jaahhh… bikin males belajar matematika tu ya gara2 rumus ribet ini. Mending ketika blok dan cylinder head terpasang, posisikan piston pada TMA, lepas lubang busi kemudian suntikkan cairan untuk mengukur volume ruang bakar. Inilah rumus ruang bakar riil dibandingkan yang harus mengukur dan menghitung satu per satu.

Ngomong-ngomong dah pada bisa nge-hitung volume kapasitas mesin kan?

VOLUME MESIN = ( Phi * Bore * Bore * Stroke ) / 4,000

Phi adalah konstanta bernilai 3.1416
Bore adalah diameter lebar piston dalam satuan milimeter
Stroke adalah langkah piston bergerak dari TMA ke TMB dalam satuan milimeter
Volume mesin akan diperoleh dalam satuan centimeter cubic alias CC

Contoh, sebuah mesin dengan diameter piston 53.5mm, serta panjang langkah piston 54mm, akan memiliki Volume Silinder sebesar 121.4 CC

Nah setelah kapasitas mesin didapat, baru ukur volume kubah ruang bakar, finally diukur deh rasio kompresinya.

Mengejar Rasio Kompresi tinggi

Ingat memang meningkatkan kompresi adalah sebuah cara paling efektif dan mudah untuk meningkatkan keluaran tenaga pada mesin naturally aspirated (non-Turbo). Namun, kita tentu saja tidak bisa langsung meningkatkan kompresi tanpa memikirkan batasan bahwa semakin tinggi nilai kompresi maka bahan bakar yang dibutuhkan mesin juga harus beroktan tinggi.
Jika kamu bisa memperoleh racing fuel, maka mainkan rasio kompresi hingga diatas 15 : 1, bahkan kamu bisa pakai rasio lebih tinggi jika memakai alcohol, ingat Drag NHRA yang mobil dragnya mirip formula, tuh semua pada pemabok heheheh.. kan mimik alkohol. Kumat ngelantur…
Papas noken as, timing dan durasi, airflow, volumetric efisiensi, aliran di porting, dan banyak kombinasi dari berbagai faktor berpengaruh besar terhadap kompresi dan sang maut yang mengancam nyawa mesin - DETONASI -

Detonasi

Dapat dipahami sebuah kondisi yang menyebabkan bahan bakar meledak - bukan terbakar dengan cepat - Parah! Biasa terjadi pada mesin dengan beban tinggi dan kecepatan tinggi, kerusakan detonasi bisa mengalahkan bearing-bearing seperti di kruk as yang jika sudah tidak balance bisa-bisa melintir tuh kruk as.
Kecepatan bahan bakar normal berada pada 23 - 56 meter tiap second. Semakin tinggi nilai oktan, semakin lambat kecepatan rambatnya. Sebuah percikan busi membutuhkan waktu 0.003 detik untuk melakukan sebuah pembakaran sempurna, jadi bisa menghitung kan berapa RPM batasan mesin biar gak Detonasi ^_^

Kepada Yth,
Bapak / Ibu Personalia
PT. YAMAHA MOTOR
Jl.permata 1 Lot BB-I Kawasan Industri
Karawang 41361

Sehubungan dengan saat ini saya baru tamat sekolah dan belum belum mempunyai pengalaman bekerja,
Maka bersama ini saya memberanikan diri untuk mengajukan lamaran pekerjaan ketempat Bapak / Ibu sesuai dengan kebutuhan yang diperlukan di perusahaan bapak / ibu, besar harapan saya untuk dapat diterima ditempat bapak / ibu pimpin sekarang, untuk itu saya tulis data-data saya sebagai berikut;

Nama : TRI PURNOMO
Tempat / tanggal lahir : Jakarta, 28 Januari 1988
Agama : Islam
Status : Belum menikah
Alamat : Jl.cililitan besar RT008RW003 NO:43
Jakarta Timur 13650 Telp.02193135794 / 085692960548
Pendidikan : SMK Angkasa halim perdana kusuma jakarta timur

Dan untuk melengkapi persyaratan yang ada bersama ini saya lampirkan sebagai bahan pertimbangan bagi bapk / ibu, yaitu,

1. Pas Foto 4×6
2. Copy KTP
3. Copy Ijasah SMK Kencana Jakarta
4. Copy SKCK
5 Copy Kartu Kuning (Pencari kerja)
6Daftar Riwayat Hidup

Hal lain yang perlu kami sampaikan adalah, kesehatan saya sangat baik, sopan dan humoris. Bersedia bekerja keras.

Demikian lamaran ini saya buat, atas kebaikan hati dan kebijaksanaan bapak / ibu saya ucapkan terima kasih.

Hormat saya,

Tri purnomo

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Data pribadi

Nama : TRI PURNOMO
Tempat tanggal lahir : Jakarta, 28 Januari 1988
Agama : Islam
Status : Belum Menikah
Alamat : Jl.cililitan besar RT008RW003 NO:43
Jakarta Timur 13650 Telp.02193135794 / 085692960548.
Pendidikan : SMK Angkasa halim perdana kusuma jakarta timur

Pendidikan

1. SDN 04, Jakarta timur Tamat 1995- 2001
2. SMP AL MUKHLISIN, Bogor Tamat 2001- 2004
3. SMK KENCANA, Jakarta Tamat 2004 - 2007

Hormat saya,

Tri purnomo

2008-12-24 16:11:01 Boleh percaya boleh enggak! Honda Karisma milik Jhony yang sekarang tambah berkarisma ini, jajal tarung di event resmi drag 201 meter kelas FFA s/d 250 cc. Mahal, eh, malah katanya juga sempat mencatat best time!

“Ya, catatan waktunya tembus 8,4 detik. Padahal, lawannya motor sport seperti Honda Tiger atau lainnya,” bilang Jhony yang mau dipanggil Jhony doang ini. Begitunya, para lawan pun sempat ragu kalau tunggangannya kalah sama bebek lambang sayap mengepak itu.

Catatan waktu terbaik itu, tembus di heat pertama. Dan menempatkannya di posisi satu. Sayangnya, di heat kedua! Best time melorot jadi 8,6 detik dan posisi pun turun jadi ke-4. “Itu karena motor melintir saat start,” kata Jhony.

Ya, enggak apa deh! Tapi di next event harus balas dan jadi juara ya! Begitunya, Karisma racikan Man’s Speed ini tergolong kencang buat arena 201 meter! Boleh dong kalau rahasia tembus 8,4 detik itu diungkap!

“Boleh saja. Paling istimewa di motor ini, bagian kepala silinder. Terutama, noken-as,” bilang Herman Pieters, pemilik bengkel di Jl. Raya Jati Bening, Gg. Masjid, No. 16, Jati Kramat, Pondok Gede, Jakarta Timur.

Karena doi sebut noken-as, berarti mulai dibuka dari situ aja ya? Oke! Buat terapkan putaran kem cepat dan tinggi, maka buat klep in dipakai durasi 306º. Sedang buat klep buangnya, dikasih durasi 308º.

Angka ini, tergolong ekstrem ya! Maklum, kan motor digeber buat sekali jalan doang! “Jadi, enggak perlu mikir power bawah banget! Tak seperti di motor road race yang juga butuh kombinasi atas-bawah,” sebut Man, panggilan Herman.

Tingginya durasi klep ini punya konsekuensi lain. Yaitu, klep mudah floating alias ngambang. Buat menutupinya, mekanik ramah ini mengaplikasi klep dan per klep milik mobil! Enggak tanggung, ukuran payung klep pakai diameter 35 mm buat klep masuk dan 30 mm buat klep buang.

Sayangnya, Man tak tahu klep itu milik mobil apa. Karena klep itu dapat di tukang bubut kenalannya. Beda sama per klep. Kalau per klep, mengambil milik Toyota Vios. Tapi pegas penjaga naik-turunnya klep itu disesuaikan lagi dengan kepala silinder Karisma.

“Penyesuaiannya hanya sebatas memotong satu ulir pegas, karena buat diameternya masuk ke bagian head Karisma,” bilang Man. Nah, dengan dua bagian ini, Man gak perlu khawatir kompresi bocor atau klep bakal floating. Selain per lebih keras, semburan bensol dan udara ke ruang bakar juga mantap! Sama halnya dengan tersalurnya tenaga ke roda belakang. Enggak selip karena pakai kampas kopling BRT,” tambah Man!

Ngacir Cuy!

KOMBINASI PISTON DAN KNALPOT

Biar gebukan kompresi di ruang bakar menjadi 15,2 : 1, Man mengaplikasi piston Izumi 66 mm yang punya pen piston 13 mm. Makin mantap lagi, stroke juga naik 3 mm. Itu berkat pen piston yang dipasang di kruk-as yang disuplai BRT alias Bintang Racing Team.

Kompresi padat nan tinggi di ruang bakar itu, terbuang sempurna lewat aplikasi saluran buang Ahau Motor. “Knalpot ini, model baru! Diameter pipa lebih besar, hampir sekitar 30 mm,” ungkap Herman sembari memuji performa knalpot itu.

DATA MODIFIKASI

Ban depan : Swallow 50/90-17
Ban belakang : Comet 60/80-17
Karburator : Keihin PE 28 mm
Pilot/Main jet : 62/185
Gir : 14/ 34

Man Speed : 0815-14152487